[더지엠뉴스] 닝더스다이신에너지과학기술유한공사(宁德时代新能源科技股份有限公司, CATL)는 2011년 설립된 세계적인 신에너지 혁신 기술 기업이다. 글로벌 신에너지 응용 분야에 최고의 솔루션과 서비스를 제공하는 것으로 평가받는다. 또 국제경쟁력을 갖춘 기업으로 동력 배터리 제조 분야에서 중국을 선도하는 기업이기도 하다.

 

CATL은 동력 및 에너지 저장 배터리 분야, 소재, 배터리 셀, 배터리 시스템, 배터리 재활용 등 산업체 연구개발 및 제조능력을 포함하고 있다.

 

2017년~2022년 연속 6년간 동력 배터리 사용량 세계 1위를 차지했으며(출처: SNE Research 데이터), 2023년 1~5월 동력 배터리 사용량에서 글로벌시장의 36.3%(전년대비 +1.7%)를 점유하며, 세계 1위 자리를 유지했다.

 

에너지저장 배터리 분야에서는 2021년과 2022년 2년 연속 에너지저장 배터리 출하량 세계 1위에 올랐다. 2023년 1~6월 에너지저장 셀 생산량 역시 세계 1위로 기록됐다.

 

<회사 연혁>

⚫ 1999년 회사 설립

⚫ 2016년 세계 3위의 전기차(EV, HEV, PHEV) 배터리 공급업체

⚫ 2018년 6월 11일, 선전증권거래소 상장

⚫ 2019년 <포춘 중국 500대 기업 순위> 290위 등극

⚫ 2019년 '2019 포브스 차이나에서 가장 혁신적인 기업’ 선정

⚫ 2019년 10월 23일, 2019 <포춘> 미래 50대 기업 리스트 4위

⚫ 2019년 12월, <2019 중국 브랜드 강국 어워즈 롤 모델 100> 선정

⚫ 2020년 9월 10일 2020년 중국 민영기업 500대 기업 1위 선정

⚫ 2021년 7월 소듐 이온 전지 출시

⚫ 2022년 2월 8일 ‘글로벌 파워 배터리 기업 순위’에서 5년 연속 세계 1위

⚫ 2022년 12월, 2022년 <후룬 세계 500대 기업> 69위

 

 

■주요 제품

배터리 시스템 － 동력 배터리 시스템

CATL의 동력 배터리 제품에는 배터리 셀, 모듈·박스, 배터리 팩 등이 포함된다. 고체 배터리,삼원 고니켈 배터리, 삼원 고압 중니켈 배터리, M3P 배터리, 인산철 리튬 배터리, 나트륨 이온 배터리 등 다양한 에너지 밀도 구간의 화학 시스템 제품 시리즈를 제공한다.

 

또 이를 통해 빠른 충전, 긴 수명, 장거리 운행, 높은 안전성, 높은 도 적응성 등 다양한 기능 수요를 충족시키고 있다. 아울러 응용 분야 및 고객의 요구사항에 따라 맞춤화 제작 또는 공동 연구 등을 통해 개별화된 제품 솔루션을 설계해 제품 성능에 대한 고객의 다양한 요구사항을 만족시킨다.

 

자가용 승용차 응용 분야에서 CATL의 제품은 BEV, PHEV, HEV 등 다양한 세분화 시장에 널리 사용될 수 있다.

영업용 차량 분야에서 CATL의 제품은 도로 운송, 도시 배송, 도로 청소 등 분야의 대형 승용차, 지게차, 적재기, 굴착기 등 건설 기계, 전기자전가, 전기 오토바이 등에 활용될 수 있다.

 

CATL 는 높은 충전·방전 효율, 긴 수명, 높은 집적, 높은 안전성을 갖춘 야외 시스템 EnerOne , EnerOne Plus, EnerC 등 에너지저장 배터리 제품을 출시했고 전기 발전, 전송 등 분야에 활용될 수 있다. 이로써 에너지저장 시스템의 운영 효율, 대응 속도, 안전성을 대폭 향상시켰다.

 

배터리 소재

CATL는 재활용 방식을 통해 폐배터리의 니켈, 코발트, 망간, 리튬 등 금속 소재 및 기타 소재에 가공, 정재, 합성 등 공정을 진행해 리튬 배터리에 필요한 삼원전구체, 카본산 리튬 등 소재를 생산하고, 수집한 구리, 알루미늄 등 금속 소재를 재활용해 배터리 생산에 필요한 중요 금속 자원을 효율적으로 재사용하고 있다.

 

이 밖에도 배터리 생산에 필요한 업스트림의 주요 자원 및 소재 공급을 확보하기 위한 방안으로, 리튬, 니켈, 코발트, 인 등 배터리 광물 자원 및 관련 제품에 자체 건설, 지분 투자, 합작, 인수 등 다양한 방식으로 투자, 건설, 운영에 참여하고 있다.

 

 

■경영 현황

CATL은 중국을 포함한 전세계 신에너지 산업은 빠른 속도로 성장하고 있으며, 동력 및 저장 배터리 산업 시장 역시 지속적으로 확장되고 있다. 특히 중국의 ‘쌍탄(탄소피크·탄소중립)’ 목표 설정 후 친환경 에너지로의 전환이 빠르게 이뤄지고 있다.

 

주요 협력사로는 BMW, 다임러 AG, 현대, 혼다, 리오토, NIO, PSA, 테슬라, 도요타, 폭스바겐, 볼보, 샤오펑 등이 있다. 중국 내부는 BAIC, 지리, GAC 그룹, 유퉁 버스, 중퉁 버스, 샤먼 킹롱, SAIC 자동차, 포톤 자동차 등이 고객사다.

 

중국 시장점유율의 45~50%에 달하는 CATL는 생산시설의 범세계적 배치를 가속화하고 있다. 특히, 독일, 헝가리에 100Gwh(기가와트시) 규모의 생산시설을 배치할 예정으로 유럽 시장점유율이 20%에서 40%로 늘어날 전망이다.

 

CATL의 에너지 저장 장치 글로벌 시장점유율은 40% 이상이며, 규모 면에서 세계 1위 수준이다. 해당 장치의 주요 거점 시장은 해외시장이고, 미국의 강도 높은 IRA 제재에도 불구하고 미국 내 점유율은 50%에 달한다.

 

CATL은 배터리 밸류체인의 상류에 해당하는 배터리 원료 자원을 확보하기 위해 뤄양 몰리브덴그룹(CMOC)의 구리·코발트 광산 지분을 1억 3,750만 달러에 인수했다.

 

 

 

리튬의 경우 CATL의 자회사인 이춘시대(宜春时代)가 8억 6500만 위안을 제시하며 중국 장시(江西)성 이춘(宜春)시의 리튬이 함유된 고령토 탐사권을 획득했다. 여기서 600만톤 이상의 탄산 리튬을 채굴할 예정이다.

 

CATL 은 호주의 광물 기업인 Pilbara Minerals에 8.5%의 지분이 있기 때문에 해외 리튬 광물 자원 공급이 가능하다. 또 자회사 쓰촨시대(四川时代)와 톈푸광업(天府矿业)이 합자해 쓰촨캉더(四川康德)를 설립해 쓰촨(四川)의 리튬 광물 자원을 채굴할 계획이다.

 

CATL의 배터리 원료 확보를 통한 공급망 안정화 전략과 고효율·저비용 배터리인 나트륨 이온 배터리 양산, 적극적인 전략적 협력 계약 체결 등을 통해 부단히 경제력을 제고하고 양호한 실적을 기록하고 있다. 

 

CATL가 발표한 실적 예측을 보면 2023년 순이익은 전년 동기 대비 38.31%~48.07% 증가할 것으로 관측됐다.

 

KIC중국(글로벌혁신센터·김종문 센터장)은 2016년 6월 중국 베이징 중관촌에 설립된 한국 과학기술정보통신부 산하 비영리기관이다. 한국 창업기업과 혁신기업의 중국시장 개척을 지원하는 것이 주요 업무다. 또 중국 진출의 정확한 로드맵을 제공하고 플랫폼 역할도 한다.