더지엠뉴스 송종환 기자 | 중국과 유럽연합(EU)이 고위급 전략대화를 통해 상호관계의 ‘정치화’ 차단과 실질적 협력 강화에 나섰다. 중국은 미국과 동일선상에서 자국을 판단하지 말라고 강조하며, 갈등이 아닌 파트너십 회복을 제안했다. 3일 중국 정부와 매체에 따르면, 제13차 중·EU 고위급 전략대화가 전날 벨기에 브뤼셀 EU 본부에서 개최됐다. 이번 회의는 왕이(王毅, Wang Yi) 중국 외교부장 겸 공산당 정치국 위원과 카야 칼라스(Kaja Kallas) EU 외교·안보 고위대표가 공동 주재했다. 왕이 부장은 이 자리에서 “오늘날 유럽이 직면한 도전은 결코 중국에서 비롯된 것이 아니다”라며 “중국과 유럽은 본질적으로 충돌할 이유가 없고, 오히려 공동의 이익이 방대하다”고 밝혔다. 특히 그는 “중국은 미국이 아니며, 중국을 미국의 길을 따라가는 나라처럼 간주해서는 안 된다”고 강조했다. 또 “역사와 문화, 가치의 차이가 곧 대결로 이어져서는 안 된다”며 유럽이 냉정하고 실용적인 태도를 취할 것을 요청했다. 올해는 중-EU 수교 50주년, 유엔 창설 80주년이 되는 해로, 왕이 부장은 이러한 의미 있는 시점에서 곧 열릴 정상회담이 양측 협력의 중대 전기가 될
더지엠뉴스 송종환 기자 | 8일 중국 상무부는 “희토류는 군민 양용 물자로, 수출 통제는 국제적으로 통용되는 조치”라고 밝히면서도 “신에너지차(전기차), 로봇 등 첨단 산업의 발전으로 중희토류의 민간 수요가 증가하고 있음을 인지하고 있다”고 전했다. 상무부 대변인은 “중국은 책임 있는 대국으로서 각국의 합리적인 민간 수요를 충분히 고려하고 있으며, 관련 수출 신청을 법과 규정에 따라 심사하고 있다”며 “이미 일정 수량의 합법적 신청이 승인됐고, 향후에도 정식 신청에 대한 심사·승인을 강화해 나갈 것”이라고 말했다. 또한 중국은 관련 국가들과 수출 통제 정책에 대한 지속적인 소통 의지를 드러냈다. 대변인은 “합법적이고 규범적인 무역 질서를 유지하며, 수출 통제와 국제 협력을 병행해 나가겠다”고 덧붙였다. 한편, 이번 발표는 중국 상무부 왕원타오(王文涛, Wang Wentao) 부장이 프랑스 파리에서 유럽연합 집행위원회 무역담당 집행위원 마로셰프초비치(Maroš Šefčovič)와 만나 전기차 보조금 분쟁, 브랜디 반덤핑 조사, 수출 통제 문제 등을 협의한 직후에 나온 것이다. 이 자리에서 왕 부장은 “희토류 수출 통제는 국제 비확산 원칙에 부합하며, 민간 분야
[더지엠뉴스]중국이 미국의 125% 고율 관세 조치에 대해 단호한 반격을 선언하고, 주요 교역국들과 협력 강화를 본격화하고 있다. 10일 중국 상무부와 외교부는 정례 브리핑을 통해 미국의 관세정책이 세계무역기구(WTO) 규칙을 위반하고 국제 경제 질서를 훼손한다고 강하게 비판하며, 중국은 끝까지 싸우겠다는 입장을 밝혔다. 날짜는 10일. 상무부 대변인 허융첸(何涌钦, Heyongqian)은 "압박과 위협으로는 중국과의 협상이 이뤄질 수 없다"며 "대화의 문은 열려 있으나 상호 존중과 평등이 반드시 전제돼야 한다"고 강조했다. 허 대변인은 미국의 관세 조치에도 불구하고 중국은 계속해서 대외 개방을 확대해나갈 것이며, 수출기업들의 내수시장 진출을 돕는 정책을 병행할 것이라고 덧붙였다. 미국산 제품이 중국 내 자유무역시험구를 통해 반입되는 경우 관세를 회피할 수 있냐는 질문에 대해선 "현행 규정상 해당 제품이 구역을 벗어나 국내로 유통되면 관세를 납부해야 한다"고 설명했다. 같은 날 외교부 린젠(林剑, Lin Jian) 대변인은 "미국은 자국 이익을 위해 타국의 합법적 권익을 침해하고 있으며, 이는 WTO 체제를 무너뜨리는 행위"라고 강도 높게 비판했다. 그는
[더지엠뉴스] 중국 정부가 유럽연합(EU)의 태양광과 풍력 제품에 대한 반보조금 조사를 무역 장벽으로 공식 규정하며, 이에 따른 보복 조치를 시사했다. 중국 상무부는 9일 발표를 통해 EU의 조치가 중국 기업의 투자와 경영에 부정적인 영향을 미친다며, 이를 무역 장벽으로 간주한다고 밝혔다. 이번 조치는 작년 6월 EU가 중국산 전기차에 대한 상계관세 결정을 내린 이후 중국기계전기제품수출입상회가 제기한 조사 요청에 따른 것이다. 조사 범위에는 철도 차량, 태양광, 풍력, 안전검사 설비 등이 포함되었으며, 전기차 분야는 제외됐다. 전기차 관세와 관련한 EU와 중국 간 협상은 아직 진행 중이며, 구체적인 결론은 나오지 않았다. 중국은 이번 발표를 통해 EU를 겨냥한 추가 보복 조치 가능성을 열어두었다. 중국은 이미 돼지고기, 유제품, 브랜디 등 EU산 제품에 대해 반덤핑 조사와 관세 부과 조치를 시행한 바 있다. 중국 상무부는 EU가 관련 조치를 재검토해 공정하고 차별 없는 환경을 조성해야 한다고 강조했다.
[더지엠뉴스]중국이 유럽연합(EU)의 중국산 전기차(EV)에 대한 관세 인상에 강력히 반발하며 보복 조치를 예고했다. 이번 조치는 유럽 내 자동차 산업 보호를 명분으로 내세웠으며, EU는 중국 정부가 제공하는 보조금이 불공정 경쟁을 초래했다고 주장했다. 새로운 관세율은 최대 35.3%에 이르며, 이는 유럽 시장에서 중국산 전기차의 가격 경쟁력을 심각하게 제한할 전망이다. 중국 정부는 EU의 결정을 보호주의적 조치로 규정하며 강하게 비난했다. 중국 외교부는 "EU는 경제와 무역 문제를 정치화하지 말고, 대화를 통해 문제를 해결해야 한다"며 즉각적인 철회를 촉구했다. 또한 중국은 유럽산 브랜디, 돼지고기, 유제품 등 일부 주요 수출품에 대한 보복 관세를 고려하고 있다고 밝혔다. 이미 이들 품목에 대한 조사에 착수한 상태로, 이는 유럽 내 농산업계에 타격을 줄 수 있다. 유럽 내부에서도 이번 조치를 둘러싼 의견은 엇갈리고 있다. 프랑스 등 일부 국가는 자국 자동차 산업 보호를 위해 관세 부과를 지지했으나, 독일과 헝가리는 중국의 보복 가능성에 우려를 표명하며 반대 입장을 내비쳤다. 특히 독일은 자국 자동차 제조사들이 중국 시장에 크게 의존하고 있어, 무역 분쟁이
[더지엠뉴스-thegmnews] 중국 정부가 자국산 전기세 고율 관세를 부과한 유럽연합(EU)에 맞서 EU산 브랜드, 돼지고기, 대배기량 승용차 등에 대한 전방위 공세에 나섰다. 그동안 수차례 밝혔던 경고를 ‘보복 조치’로 실행에 옮기는 것으로 풀이된다. 중국 국경절 연휴 동안 이동량, 베이징 부동산 거래량 등 각종 지표에서 사상 최고치 기록이 여러 개 나왔다. ■리창 中총리, 내년 경제 안정화 주문 리창 중국 국무원 총리는 현재 경제 상황과 다음 경제 작업에 대한 의견과 제안을 듣기 위해 경제 상황 전문가와 기업가 심포지엄을 주재했다. 리 총리는 이 자리에서 “증분 정책의 일괄 시행을 가속화하고 이미 발표된 정책의 시행을 가속화하며 조기 시행과 조기 효과를 보장하고 연구 중인 정책에 대한 구체적인 계획을 가능한 한 빨리 내놓아야 한다”고 강조했다. 또 “내년 경제사업 계획과 함께 경제를 안정시키고 발전을 촉진하기 위한 일련의 정책과 조치를 연구하고 비축하고 경제 상황의 변화에 따라 적시에 도입해야 한다”고 주문했다. ■“거시 정책 일관성 파악에 중점 둬야” 中국무원 중국 국무원은 '거시 정책 방향의 일관성을 강화하고 정책 조정을 강화하며 시행 효과를 향상
[더지엠뉴스-thegmnews]중국이 유럽연합(EU)산 브랜디에 대한 임시 반덤핑 조치를 시행키로 했다. EU가 최근 중국산 전기차에 부과하는 관세율을 최고 45.3%로 확정하자, 보복 조치를 발동한 것으로 풀이된다. 8일 중국 상무부가 이날 홈페이지에 발표한 공고에 따르면 오는 11일부터 EU산 브랜디를 수입할 때 수입업체들은 예비판정에서 결정된 예치금 비율에 따라 중국 세관에 예치금을 내야 한다. 이는 관세와 비슷한 조치로, 수입 비용을 높인다. 중국 상무부 대변인은 입장문에서 "중국은 (EU산) 수입 대배기량 내연기관차 관세 인상 등 조치도 연구하고 있다"며 '전선' 확대 가능성을 시사했다. 앞서 중국은 EU가 작년 10월 중국산 전기차 반(反)보조금 조사에 착수한 이후 반발하다 올해 1월 EU산 브랜디에 대한 반덤핑 조사에 들어갔다. 반덤핑 조사 대상은 '200L 이하 용기에 담긴 포도주를 증류해 얻은 증류주(브랜디)'로 특정됐는데, 전문가들은 이를 두고 중국이 코냑 등 프랑스산 브랜디를 정면 겨냥했다고 풀이했다. 프랑스는 EU 내에서도 중국산 전기차에 대한 고율 관세 부과를 지지하는 입장이다. 중국은 6월에는 EU산 돼지고기 반덤핑 조사를, 8월엔
[더지엠뉴스] 중국 정부가 자국산 철강 생산능력에 대한 공개를 금지했다. 또 유럽연합(EU)산 대형 배기량 엔진 장착 차량 수입관세 인상에 대한 의견 청취에 들어갔다. 보복 조치의 일환이다. ■철강 생산능력 추가 금지 중국 산업정보기술부는 철강 생산능력 교체작업 중단에 관한 고시를 발표했다. 2024년 8월 23일부터 모든 지역에서는 새로운 철강 생산 능력 교체 계획에 대한 공개 발표 및 발표가 중단된다. 이를 준수하지 않고 철강 생산능력 교체 계획을 지속적으로 공표·발표하는 것은 불법적으로 철강 생산능력을 추가한 것으로 간주한다. 산업정보기술부는 관련 당사자와 협력해 철강 생산 능력 교체 조치에 대한 연구 및 개정을 가속화하고, 생산 능력 교체 정책 및 조치를 더욱 개선하고 개선하며, 발행 및 제안 전에 모든 관련 당사자로부터 의견과 제안을 광범위하게 요청할 것이라고 밝혔다. ■EU산 대형 배기량 엔진 차량 수입 관세 인상 중국 상무부와 재정부는 회의를 열고 대형 배기량 엔진을 탑재한 차량에 대한 수입 관세 인상에 대한 업계, 전문가 및 학자들의 의견과 제안을 청취했다고 밝혔다. 회의에는 관련 산업단체, 연구기관, 자동차회사 대표들이 참석했다. 유럽연합(
[더지엠뉴스] 유럽연합(EU) 집행위원회가 중국산 전기차 상계관세를 소폭 조정했다. 중국 공상은행 주가가 급등하며 A주 1위를 차지했다. 미국에서 코로나19 사망자가 1000명을 넘어섰다. ■EU, 중국산 전기차 상계관세 소폭 조정 유럽연합(EU) 집행위원회는 중국에서 수입되는 순수 전기 자동차에 대한 최종 상계관세 부과 결정 초안을 관련 당사자에게 공개했다. 제안된 세율은 비야디(BYD) 17.0%, 지리 19.3%, 상하이차 36.3%, 기타 협력사 21.3%로 소폭 조정됐다. 나머지 모든 비협력사는 36.3%로 정해졌다. 테슬라는 현재 단계에서 9%로 설정된 중국 수출업체로서 개별 관세율을 적용하기로 했다. EU 집행위원회는 상계관세를 소급적으로 부과하지 않는다는 방침이다. ■공상은행 주가 ‘껑충’ 20일 기준 공상은행의 주가는 다시 사상 최고치를 기록했고, 시가총액은 차이나모바일을 넘어 A주의 ‘맏형’으로 등극했다. 중국 경제신문은 “이러한 상승세에 대해 시장은 일반적으로 고배당 전략의 매력 강화, 부동산 정책의 호재, 은행의 향후 실적 개선에 대한 기대가 복합적으로 작용한 것”이라고 분석했다. ■위안화 가치 급등 위안화 가치가 계속 급등하고 있다.
[더지엠뉴스] 독일에 이어 영국자동차 업계에서도 유럽연합(EU)의 중국산 전기차 대상 관세 폭탄에 대해 부정적 견해를 내놨다. 5일 관영 신화통신 등에 따르면 마이크 호스 영국자동차산업협회(SMMT) 회장은 최근 이 매체와 인터뷰에서 “영국 자동차 업계는 개방된 시장을 원한다”면서 “무역 장벽을 높여서는 안 된다”고 요구했다. 그는 이어 “아무도 (무역전쟁을) 원하지 않고 우리는 어떤 종류의 맞대응이나 보복도 원하지 않는다”면서 “우리는 자유롭고 공정한 무역을 원하며 영국은 매우 개방적인 시장”이라고 주장했다. 그러면서 “현재 많은 중국 브랜드가 영국에 진출해 있고, 이들은 소비자에게 선택권을 제공하고 있는데, 이는 좋은 일”이라며 “경쟁이 공정하다면 누구나 승자가 될 수 있다. 글로벌 산업이기 때문에 업계는 글로벌 시장 간의 무역 장벽이 높아지는 것을 원하지 않는다고 생각한다”고 부연했다. 올해 영국에서 판매된 신차 중 약 16~17%가 전기차로 집계됐다. 이는 브랜드별로 올해 신차 판매량의 22%를 무공해 차량으로 판매하도록 한 영국 정부의 정책에 미치지 못하는 수치다. 앞서 EU 행정부 격인 집행위원회는 지난달 12일 중국산 전기차에 대한 반보조금 조
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