[더지엠뉴스]중국 정부가 서해 잠정조치수역(PMZ)에 설치한 자국 구조물과 관련해 한중 간 협정 위반이 아니라는 입장을 밝혔다. 21일 중국 외교부 궈자쿤(郭家坤, Guo Jiakun) 대변인은 정례 브리핑에서 한국 측 우려에 대해 “해당 구조물은 한중 어업 협정과 관련된 범위 내에 있으며, 중국은 관련 상황을 한국 측과 공유하며 계속 소통하고 있다”고 말했다. 이날 기준으로 중국 측은 구조물 설치가 양국 협정에 따른 ‘심해 어업 양식시설’이며, 한중 해양 권익 주장이 일부 중첩된 상황이라고 설명했다. 또한 궈 대변인은 “중국과 한국은 해양 관련 협상 메커니즘을 유지하고 있으며, 해당 문제도 그 틀 안에서 논의되고 있다”며 “한국이 객관적이고 이성적으로 이 사안에 접근하길 기대한다”고 밝혔다. 앞서 우리 정부는 중국이 2018년과 2024년에 설치한 ‘선란 1호’와 ‘선란 2호’ 외에, 올해 초 또 다른 구조물을 무단 설치하려는 정황을 포착하고 대응에 나선 바 있다. 중국은 이를 ‘심해 양식시설’로 설명하며, 영해 침범이 아니라는 논리를 펴고 있다. 그러나 한국 측은 이 같은 행위가 해양 영토에 대한 주권을 침해할 수 있다고 보고 강하게 반발하고 있다. 강
[더지엠뉴스]중국 정부가 미국의 압박에 편승해 중국의 이익을 희생시키는 어떤 무역 합의도 단호히 거부하겠다는 입장을 밝혔다. 21일 중국 상무부는 자국 홈페이지에 발표한 입장문을 통해 “타국의 단기 이익을 위해 중국의 권익을 해치는 시도는 본질적으로 무모한 행위이며, 절대 성공할 수 없다”고 주장했다. 블룸버그통신은 트럼프 전 대통령이 이끄는 미국 측이 70여 개국과의 관세 재협상 과정에서 중국의 제조 능력을 제한하는 조건을 제시할 계획이라고 보도했다. 이와 관련해 중국과 긴밀한 경제 관계를 가진 국가들에 대해 ‘2차 관세(secondary tariffs)’라는 형태로 금전적 제재를 가할 수 있다는 내용도 전해졌다. 이에 대해 상무부 대변인은 “어떤 국가든 중국을 희생해 미국과 거래를 시도한다면, 중국은 결코 용인하지 않을 것”이라며 “필요시 대등하고 상호적인 방식으로 반격할 준비가 되어 있다”고 밝혔다. 또한 그는 “국제 무역 분쟁에서 각국은 공정성과 정의, 역사적 정당성의 입장에 서야 하며, 다자무역체제의 근간을 지켜야 한다”고 지적했다. 이어 “중국은 각국이 자주적 판단에 기반한 공평한 협상을 진행하길 바란다”며 미국의 일방적 압박에 휘둘리지 않을 것
[더지엠뉴스]2025년 4월 19일, 베이징(北京, Beijing) 이좡(亦庄, Yizhuang)에서 인간형 로봇이 참여한 사상 첫 하프마라톤이 열렸다. 1.8미터 높이의 '천공Ultra'는 총 2시간 40분 42초 만에 결승선을 통과하며, 인간형 로봇 역사상 첫 공식 마라톤 우승을 기록했다. 이번 대회는 단순한 퍼포먼스를 넘어, 실제 환경 속에서 로봇의 운동 제어력, 배터리 지속력, 실외 작동 가능성 등을 측정하는 리얼 테스트였다. 공업정보화부의 설계에 따라 인간형 로봇은 단순한 쇼를 넘어서 제조 현장에 실질적으로 투입되는 단계로 진입하고 있다. 중국 공업정보화부 총공정사 셰샤오펑(谢少锋, Xie Shaofeng)은 "인간형 로봇은 공연 무대에서 산업 현장으로 옮겨가는 중"이라고 밝히며, 다양한 작업에의 응용 가능성을 강조했다. 현재 인간형 로봇은 무대에서 춤을 추거나 물건을 옮기고, 나사를 조이는 등 동작 수행 능력 측면에서 빠르게 진화하고 있다. 이번 마라톤은 인간형 로봇 기술의 진전을 상징적으로 보여줬지만 동시에 기술적 한계도 분명하게 드러냈다. 총 20대가 참가했지만 완주에 성공한 로봇은 단 6대였고, 대부분이 자율주행이 아닌 원격 조작 방식에 의
[더지엠뉴스]중국 정부가 미국의 관세전쟁에 대응해 브릭스(BRICS) 국가들과의 전략적 공조를 강화하고 나섰다. 21일 중국 정부와 매체에 따르면, 마자오쉬(马朝旭, Ma Zhaoxu) 외교부 부부장 겸 브릭스 국가 사무 조정관은 이날 베이징에서 브릭스 회원국 및 파트너국 주중 외교단과 집단 회견을 진행했다. 마 부부장은 미국의 글로벌 관세 남용과 무역전 전개를 “전형적인 일방주의, 보호주의, 경제적 강압”으로 규정하며, 이는 국제사회의 정당한 권익을 침해하고 세계무역기구(WTO) 규범에 대한 중대한 도전이라고 지적했다. 그는 이어 “미국의 관세전쟁은 글로벌 경제 질서를 심각하게 훼손하고 있다”며, 브릭스 국가들이 단결해 다자무역체제의 기본 원칙을 수호하고, 국제 공정성을 지켜야 할 때라고 강조했다. 브릭스 플랫폼에 대한 평가도 함께 제시됐다. 그는 “브릭스는 신흥시장과 개발도상국 간 협력의 핵심적 축이며, 단결을 통해 공동의 이익을 지켜낼 수 있는 중요한 구조”라고 밝혔다. 중국의 대응은 단순한 반격을 넘어 국제 규칙과 공정성 회복을 위한 조치라는 점도 분명히 했다. 마 부부장은 “중국의 조치는 자국의 권익을 방어하는 동시에 글로벌 남방국가들의 발전 권리
[더지엠뉴스]말레이시아 동부 파항주의 중심 도시 쿠안탄에 거대한 변화의 물결이 몰려왔다. 20일 차이나데일리에 따르면, 말레이시아-중국 쿠안탄산업단지(MCKIP)는 지난 2013년 개장 이후 쿠안탄 지역의 전반적인 산업 발전을 이끄는 핵심 동력으로 자리잡았다. 말레이시아 쿠안탄항만공사 상업총괄책임자 마즐림 후신은 중국 국영 식품가공기업 COFCO(中粮集团)가 운영하는 팜오일 공장을 사례로 들며, 중국 자본의 유입이 산업 구조뿐 아니라 지역 공동체의 모습까지 바꿨다고 밝혔다. MCKIP는 동해안경제회랑(East Coast Economic Region)에 포함되어 있으며, 약 14㎢ 규모에 걸쳐 중공업, 경공업, 생활 및 상업시설까지 포괄하는 종합 산업단지로 구성됐다. 단지 내에 위치한 '얼라이언스 스틸(Alliance Steel)'은 말레이시아 최대급 철강 기업 중 하나로, 지역 내 철광석 등 광물 자원을 현지에서 조달하며 지역 고용 창출에도 크게 기여하고 있다. 마즐림은 “지금 이 도시 곳곳에서 눈에 띄는 변화가 나타나고 있다”며 “이러한 투자들이 지역 사람들을 하나로 모으고, 쿠안탄이 더 크게 성장하도록 만드는 계기가 된다”고 말했다. MCKIP는 중국
[더지엠뉴스]시진핑 중국 국가주석이 하노이를 방문한 이틀간 베트남 국가 지도자들과 잇따라 만나 양국의 협력을 전방위로 확대하자는 데 의견을 모았다. 20일 차이나데일리에 따르면, 시 주석은 전날과 이날 잇달아 베트남 국가주석 루엉끄엉(Luong Cuong), 총리 팜민찐(Pham Minh Chinh), 국회의장 쩐타인먼(Tran Thanh Man)과 개별 회담을 진행했다. 시 주석은 루엉끄엉 국가주석과의 회담에서 양국이 75년 동안 쌓아온 ‘전우이자 형제’라는 관계를 넘어, 전략적 공동체로 발전해온 점을 강조했다. 특히 중국과 베트남이 함께 사회주의 체제를 유지하고 있다는 공통점을 바탕으로, 외부의 불확실성에 공동 대응하고 협력의 안정성을 높여야 한다고 밝혔다. 시 주석은 일방주의와 강권정치를 반대하면서, 이는 국제 무역 질서를 무너뜨리고 세계 경제의 안정을 해친다고 경고했다. 중국과 베트남은 글로벌 사우스(Global South)의 핵심 구성원으로서, 국제법을 바탕으로 하는 질서와 유엔 중심의 국제 시스템을 공동 수호해야 한다고 강조했다. 또 양국은 국방 및 치안 분야 협력을 강화하고, 일대일로(一带一路, Belt and Road Initiative)와 베
[더지엠뉴스]중국과 유럽을 잇는 중유럽화물열차(中欧班列)가 19일 오후, 두 달 반 만에 중통로 1000번째 열차를 출발시켰다. 20일 중국 정부와 매체에 따르면, 이날 55개 컨테이너를 실은 중유럽화물열차 한 대가 내몽골의 이린호터(二连浩特, Erlianhaote) 철도통상구를 거쳐 유럽으로 향했다. 이 열차는 올해 들어 이 통상구를 통해 출입경한 1000번째 중유럽화물열차다. 이린호터 철도통상구는 중국, 몽골, 러시아를 잇는 경제벨트의 중심에 위치하며, 중유럽화물열차의 중통로(中通道) 가운데 유일한 출입경 철도 관문이다. 현재 이곳을 통과하는 노선은 총 72개로, 중국 전역 24개 성과 자치구 내 60여 도시를 연결하고 있다. 열차는 독일, 폴란드 등 유럽 10여 개국의 70개 이상 허브 도시까지 도달할 수 있다. 이 철도구는 지난 2013년 처음으로 중유럽화물열차를 운행한 이래, 지금까지 총 1만 8000회의 열차를 출발시켰다. 2025년 들어서는 과학적 운행 스케줄 조정, 적재 최적화, 협업 효율성 향상 등을 통해 물류 운영 속도가 더욱 빨라졌다. 올해 1분기 동안 이 철도구의 환승 대기 시간은 작년 대비 19.7시간 단축됐고, 화물 작업 대기 시간
[더지엠뉴스]중국과 베트남이 새로운 협력 국면에 돌입하며 전략적 동반자 관계를 한층 격상시켰다. 16일 중국 정부와 매체에 따르면 시진핑 국가주석은 베트남 방문을 마무리하며 "짧지만 성과 가득한 방문이었다"며 양국이 공동으로 추진할 ‘6대 강화 영역’을 제시하고, 실질적인 성과 이행을 촉구했다. 시 주석은 2일간의 국빈 방문을 통해 또럼(To Lam) 베트남 공산당 서기장과 연이어 회담을 가졌으며, 베트남 측은 이번 성과가 자국의 전략적 과제 수행에 실질적 도움이 될 것이라 평가했다. 양측은 이번 회담에서 ▲정치적 상호 신뢰 강화 ▲안보 협력 확대 ▲실무협력 심화 ▲민심 기반 공고화 ▲다자 협력 조율 강화 ▲이견 조율과 관리 개선 등 6개 분야의 구체적 협력 추진을 약속했다. 시 주석은 회담 직후 열린 중·베 철도협력 메커니즘 출범식에 또럼 서기장과 함께 참석해 양국 간 인프라 연계 사업이 본격 추진됨을 대외적으로 선언했다. 또럼 서기장은 별도의 기고문에서 베트남-중국 간 협력 상징으로 세 개의 표준궤 철도 프로젝트를 최우선으로 추진해야 한다고 강조한 바 있다. 또한 이번 방문 기간 중 양국은 인공지능을 포함한 다양한 분야에서 협정을 체결했으며, 이는 협력
[더지엠뉴스]중국과 말레이시아가 전략적 협력 관계를 더욱 공고히 하며 새로운 ‘황금 50년’의 출발점에 섰다. 20일 차이나데일리에 따르면 시진핑 중국 국가주석은 말레이시아 쿠알라룸푸르 국제공항에 도착하며 3일간의 국빈 방문 일정을 시작했고, 현지 언론에 기고한 서명 칼럼을 통해 양국의 공동 미래를 위한 협력 의지를 밝혔다. 시 주석은 기고문에서 양국이 지정학적 대립과 보호무역주의의 역풍에 맞서 공동의 미래 공동체를 건설해나가야 한다고 강조했다. 특히 양국은 바다를 사이에 둔 이웃이자, 고대 해상 실크로드를 통해 천 년 넘게 교류해온 파트너로서 상호 존중과 호혜를 기반으로 공동 번영의 길을 모색해왔다는 점을 부각시켰다. 2024년 양국 간 무역액은 2120억 달러에 달했으며, 중국은 16년 연속 말레이시아 최대 무역 상대국 자리를 지키고 있다. 양국은 상호 비자 면제 정책도 유지 중이다. 시 주석은 “협력의 열매가 양국 우정을 지탱하는 안정판이 돼야 한다”며 고품질의 일대일로(一带一路) 협력, 산업·공급망 파트너십 강화를 제안했다. 핵심 분야로는 디지털 경제, 녹색경제, 해양경제, 관광경제를 제시했으며, 이는 경제 구조 전환과 지속가능성 강화의 의지를 반영
[더지엠뉴스]중국과 베트남의 오랜 우호 관계가 젊은 세대를 통해 새로운 장으로 나아가고 있다. 20일 차이나데일리에 따르면 시진핑 중국 국가주석이 베트남 하노이에서 열린 중·베 인민 우호 교류 행사에 참석해 양국 국민 간 유대를 강조하며 청년 교류 확대 계획을 밝혔다. 이번 방문은 시 주석의 올해 첫 해외 순방으로, 2일간 일정 중 베트남 최고지도자들과의 연쇄 회담과 다양한 민간 교류 행사가 함께 진행됐다. 시 주석은 중국공산당 중앙위원회 총서기 자격으로 회의에 참석했으며, 베트남 측에서는 공산당 중앙위원회 서기장 또럼(To Lam)과 국가주석 레엉 꾸엉(Luong Cuong), 팜민찐(Pham Minh Chinh) 총리가 함께 자리했다. 시 주석은 인민이 역사의 창조자이자 국가 관계의 주체라며, 양국의 친선은 국민 간의 이해와 협력으로 더욱 깊어진다고 밝혔다. 이를 위해 중국은 향후 3년간 베트남 청년들을 초청해 ‘홍색 학습 여행(Red Study Tours)’ 프로그램을 진행할 예정이며, 참가자들은 중국 혁명 유적지를 방문하고 중국식 현대화 현장을 직접 체험하게 된다. 시 주석은 특히 베트남 독립운동의 상징인 호찌민이 과거 광저우와 홍콩에서 중국 혁명가
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