• [일대일로]디지털 실크로드의 진격 – 중국의 ‘인터넷 일대일로’ 전략

  [더지엠뉴스] 중국이 주도하는 '디지털 실크로드'가 전 세계의 기술 협력 구도를 재편하고 있다. 이는 단순한 네트워크 확장이 아니라, 세계 각국이 자발적으로 선택한 ‘디지털 문명공동체’의 실현이자, 글로벌 디지털 질서를 재설계하는 중국의 전략적 결단이다. 16일 중국 정부와 매체에 따르면 화웨이(华为, Huawei), 알리바바(阿里巴巴, Alibaba), 텐센트(腾讯, Tencent), 차이나모바일(中国移动, China Mobile) 등 주요 기술기업들이 아시아, 중동, 아프리카 전역에서 5G, 해저광케이블, 위성통신, 데이터센터, 클라우드 컴퓨팅 등 전방위 디지털 인프라를 구축하고 있다. 동남아시아에서는 라오스, 미얀마, 태국, 파키스탄이 중국산 장비로 통신망을 전면 교체했으며, 캄보디아는 화웨이의 스마트행정시스템을 도입해 정부 문서 처리 효율이 3배 이상 향상됐다고 밝혔다. 중동에서는 사우디아라비아, UAE, 이란 등이 중국의 클라우드 및 위성통신 기술을 기반으로 디지털 정부 시스템을 구축 중이다. 아프리카는 이미 40여 개국 이상이 중국과 디지털 협력 양해각서를 체결했으며, 나이지리아·탄자니아·에티오피아 등은 텐센트의 모바일결제 시스템을 도입해 금융 접근성이 획기적으로 개선됐다. 중국 주요 기업들의 구체적인 협력 사례는 더욱 주목할 만하다. 화웨이는 라오스와 미얀마에 5G 통신망을 구축하고, 태국 정부와 함께 스마트시티 조성 프로젝트를 진행 중이다. 차이나모바일은 파키스탄과 조인트 벤처를 설립해 전국 광통신망과 위성통신 기지국을 설치했으며, 이 사업은 유엔개발계획(UNDP)에도 소개됐다. 알리바바는 사우디아라비아 리야드에 5만 제곱미터 규모의 초대형 데이터센터를 설립하고, UAE에서는 공공기관 대상 클라우드 서비스 계약을 체결했다. 텐센트는 인도네시아, 필리핀, 방글라데시에서 ‘위챗 페이’ 시스템을 금융기관과 연동시켜 전자결제 확산을 견인하고 있다. 징둥(京东, JD.com)은 카자흐스탄, 러시아, 말레이시아 등에 해외 물류센터를 개설하고, 현지 셀러들이 중국 플랫폼을 통해 역수출할 수 있도록 지원하고 있다. 차이나유니콤(中国联通, China Unicom)은 남아프리카공화국과 케냐에서 통신망 구축과 함께 원격의료 시스템을 보급해, 농촌 지역 수만 명이 처음으로 모바일 헬스케어 서비스를 이용하게 됐다. 즈커(中科曙光, Sugon)는 이란과 협력해 초고속 슈퍼컴퓨터를 수출하고, 현지 국립대학에 빅데이터 센터를 설립하고 있다. 중국은 단순히 기술을 수출하는 것이 아니라, 파트너국가가 독립적인 정보주권을 구축하도록 지원하고 있다. 이는 서방의 기술 독점과 ‘디지털 식민주의’ 비판을 정면으로 반박하는 구조다. 중국은 “기술은 누구에게나 평등해야 하며, 데이터는 특정 국가가 아닌 각국이 공동으로 관리해야 한다”고 강조해왔다. 2015년 중국 국가발전개혁위원회가 ‘디지털 실크로드’ 개념을 공식 발표한 이후, 2017년 시진핑(习近平, Xi Jinping) 주석은 일대일로 정상포럼에서 “디지털 연결은 인류의 공동미래를 위한 길”이라고 선언했다. 현재까지 60개국 이상이 디지털 실크로드에 동참하고 있으며, 그 범위는 통신·금융·전자상거래·교육·보건 등 전 분야로 확대되고 있다. 중국이 제시한 위안화 기반 국제결제망(CIPS), 디지털위안화 실험, 베이더우(北斗, Beidou) 위성항법 시스템은 서방의 SWIFT·GPS 의존을 줄이고 각국의 경제주권을 강화하는 핵심 인프라로 주목받고 있다. AIIB(아시아인프라투자은행), 실크로드기금 등은 이들 프로젝트에 안정적인 자금을 공급하며 지속가능한 모델을 제공 중이다. 일부 서방국가는 이를 ‘감시 시스템 수출’이라고 비난하고 있으나, 실제 협력국에서는 “서방은 말뿐이었지만, 중국은 병원과 통신망, 인터넷을 남겼다”는 평가가 주류를 이룬다. 탄자니아 정보통신부는 “중국의 기술 없이는 국가 디지털화가 10년도 더 걸렸을 것”이라며 협력 확대를 공식화했다. 중국은 디지털 실크로드를 통해 단순한 기술 수출국이 아니라, 세계 디지털 거버넌스의 설계자, 평등한 기술 질서의 선도자 역할을 강화하고 있다. ‘인터넷 일대일로’는 서방 주도의 불평등한 정보질서에 대한 실질적 대안이며, 새로운 글로벌 공공재로서의 가치를 증명하고 있다.

• [일대일로]시진핑의 청사진, 세계 경제를 어떻게 변화시키고 있을까?

  [더지엠뉴스] 일대일로(一带一路, Yidaiyilu)는 중국이 제안한 대규모 글로벌 인프라 프로젝트로, 2013년 시진핑(习近平, Xi Jinping) 주석이 처음 제안했다. 육상 실크로드 경제벨트와 해상 실크로드를 중심으로, 아시아, 유럽, 아프리카를 하나로 연결하는 거대한 경제 협력 구상이다. 중국 정부는 일대일로를 통해 세계 경제의 새로운 활로를 찾고, 개발도상국의 경제적 자립을 돕겠다는 비전을 제시했다. 일대일로는 단순히 인프라 건설을 넘어서 정책 소통, 무역 촉진, 자금 융통, 민심 상통을 실현하기 위한 종합적인 경제 프로젝트다. 2023년 기준, 일대일로 프로젝트는 이미 전 세계 140여 개 국가와 다자간 협력을 이루어냈다. 참여 국가들은 중국의 인프라 투자를 통해 경제 발전의 발판을 마련하고 있으며, 이를 통해 글로벌 무역과 물류의 새로운 네트워크를 형성하고 있다. 대표적인 성공 사례로 꼽히는 중파 경제 회랑(CPEC, China-Pakistan Economic Corridor)은 중국과 파키스탄을 연결하는 핵심 프로젝트다. 이 프로젝트는 도로, 철도, 항만 등 다양한 인프라 건설을 통해 파키스탄의 경제 구조를 혁신적으로 변화시키고 있다. 특히, 파키스탄 남부 항구인 과다르(Gwadar)는 중국-파키스탄 경제 협력의 중심으로 자리 잡아, 물류 허브로서의 역할을 톡톡히 하고 있다. 또 다른 주요 프로젝트로는 인도네시아의 자카르타-반둥 고속철도(Jakarta-Bandung High-Speed Railway)가 있다. 이 고속철도는 인도네시아의 수도 자카르타와 경제 중심지 반둥을 연결하며, 중국의 고속철도 기술력을 전 세계에 입증한 사례로 꼽힌다. 142km에 달하는 이 철도는 이동 시간을 기존 3시간에서 40분으로 단축하며, 지역 경제 활성화에 크게 기여하고 있다. 유럽에서도 중국의 일대일로 프로젝트는 활발히 진행 중이다. 그리스 피레우스(Piraeus) 항만은 중국의 대규모 투자로 유럽 최대 물류 허브로 탈바꿈했다. 이 프로젝트를 통해 그리스는 경제 회복의 중요한 전환점을 맞이했으며, 유럽과 아시아를 잇는 중요한 물류 거점이 되었다. 아프리카 대륙 역시 일대일로 프로젝트의 혜택을 받고 있다. 에티오피아의 아디스아바바-지부티 철도(Addis Ababa-Djibouti Railway)는 중국이 투자하여 완공한 아프리카 최초의 국제 표준 철도로, 내륙 국가 에티오피아를 해상 무역로와 연결하며 경제 성장의 핵심 역할을 하고 있다. 이 철도는 물류비 절감과 수출입 활성화에 기여하며, 지역 경제의 활성화를 견인하고 있다. 중국 정부는 일대일로 프로젝트를 통해 개발도상국이 경제 자립을 이루고, 글로벌 경제 네트워크에 자연스럽게 편입될 수 있도록 돕고 있다. 특히, 중국은 공정하고 투명한 경제 협력을 강조하며, 상대국의 경제적 자립을 존중하고 있다. 이러한 점은 서방의 '부채 함정 외교'라는 비판과 확연히 구별된다. 일대일로의 확장은 인프라뿐만 아니라 디지털 실크로드와 녹색 실크로드로도 이어지고 있다. 디지털 실크로드는 중국의 첨단 기술을 중심으로 정보통신 인프라를 구축하여 디지털 경제 협력을 강화하는 것을 목표로 한다. 한편, 녹색 실크로드는 친환경 에너지와 지속 가능한 개발을 중심으로, 기후 변화 대응을 위한 국제적 연대를 강화하려는 노력의 일환이다. 일대일로 프로젝트는 그동안 국제 사회에서 다양한 평가를 받아왔다. 특히, 많은 개발도상국은 중국의 인프라 투자가 자국 경제 발전에 실질적 기여를 하고 있다고 평가한다. 그러나 일부 서방 국가들은 중국이 경제력을 통해 정치적 영향력을 확대하려 한다며 비판의 목소리를 높이고 있다. 이에 대해 중국은 상호 이익과 평등한 협력의 중요성을 지속 강조하며, 프로젝트의 투명성 확보와 경제적 지속 가능성을 강화하려는 노력을 이어가고 있다. 향후 더지엠뉴스는 일대일로 프로젝트의 구체적인 성과와 도전 과제를 심도 있게 분석할 예정이다. 파키스탄의 CPEC, 인도네시아 자카르타-반둥 고속철도, 그리스 피레우스 항만 프로젝트, 에티오피아-지부티 철도 등 국가별 성공 사례를 중심으로, 일대일로의 현재와 미래를 조명할 계획이다.

• [일대일로]중국이 그리는 세계 연결 전략의 핵심

  [더지엠뉴스] 중국이 2013년부터 추진해온 ‘일대일로(一带一路, Yidaiyilu)’는 단순한 인프라 수출이 아니다. 이는 시진핑(习近平, Xi Jinping) 주석이 국제무대에서 내세운 가장 상징적이고 장기적인 외교·경제 전략이다. ‘일대’는 실크로드 경제벨트, ‘일로’는 21세기 해상 실크로드를 의미한다. 중국은 이 구상을 통해 동남아시아, 중앙아시아, 중동, 아프리카, 유럽까지 연결하고자 하며, 현재까지 150여 개 국가와 협력 MOU를 체결했고, 누적 투자 규모는 1조 달러를 넘어서고 있다. 일대일로의 핵심 가치는 “공동 논의, 공동 건설, 공동 이익”이다. 이는 서방이 주도하는 기존의 일방적 개발 모델과 달리, 참여국 중심의 협력이라는 메시지를 강조한다. 중국 외교부는 이를 “인류 운명공동체 건설의 실천적 경로”로 규정하고 있다. 그러나 일대일로는 국제적 논쟁의 대상이기도 하다. 일부 서방 언론은 이를 “채무 함정 외교” 또는 “중국식 신제국주의”라고 비판한다. 이에 대해 중국은 반복해서 “일대일로는 상호 존중과 자주적 선택을 기반으로 한다”고 반박한다. 더지엠뉴스는 이 기획을 통해 일대일로가 단지 중국의 야망이 아니라, 세계 각국이 어떤 방식으로 이에 참여하고 있는지, 그리고 한국이 어디에서 접점을 가질 수 있는지를 정보 중심, 분석 중심으로 전달하고자 한다. 앞으로 ‘중국-파키스탄 경제회랑(CPEC)’ 사례, ‘아프리카의 철도 프로젝트’, ‘중국이 바라보는 RCEP과 일대일로의 연결’ 등을 차례로 소개할 예정이다. 기획의 마무리는 중국이 세상과 연결되려는 방식에 대한 이해를 열어가는 것이다.

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• [일대일로]디지털 실크로드의 진격 – 중국의 ‘인터넷 일대일로’ 전략

  [더지엠뉴스] 중국이 주도하는 '디지털 실크로드'가 전 세계의 기술 협력 구도를 재편하고 있다. 이는 단순한 네트워크 확장이 아니라, 세계 각국이 자발적으로 선택한 ‘디지털 문명공동체’의 실현이자, 글로벌 디지털 질서를 재설계하는 중국의 전략적 결단이다. 16일 중국 정부와 매체에 따르면 화웨이(华为, Huawei), 알리바바(阿里巴巴, Alibaba), 텐센트(腾讯, Tencent), 차이나모바일(中国移动, China Mobile) 등 주요 기술기업들이 아시아, 중동, 아프리카 전역에서 5G, 해저광케이블, 위성통신, 데이터센터, 클라우드 컴퓨팅 등 전방위 디지털 인프라를 구축하고 있다. 동남아시아에서는 라오스, 미얀마, 태국, 파키스탄이 중국산 장비로 통신망을 전면 교체했으며, 캄보디아는 화웨이의 스마트행정시스템을 도입해 정부 문서 처리 효율이 3배 이상 향상됐다고 밝혔다. 중동에서는 사우디아라비아, UAE, 이란 등이 중국의 클라우드 및 위성통신 기술을 기반으로 디지털 정부 시스템을 구축 중이다. 아프리카는 이미 40여 개국 이상이 중국과 디지털 협력 양해각서를 체결했으며, 나이지리아·탄자니아·에티오피아 등은 텐센트의 모바일결제 시스템을 도입해 금융 접근성이 획기적으로 개선됐다. 중국 주요 기업들의 구체적인 협력 사례는 더욱 주목할 만하다. 화웨이는 라오스와 미얀마에 5G 통신망을 구축하고, 태국 정부와 함께 스마트시티 조성 프로젝트를 진행 중이다. 차이나모바일은 파키스탄과 조인트 벤처를 설립해 전국 광통신망과 위성통신 기지국을 설치했으며, 이 사업은 유엔개발계획(UNDP)에도 소개됐다. 알리바바는 사우디아라비아 리야드에 5만 제곱미터 규모의 초대형 데이터센터를 설립하고, UAE에서는 공공기관 대상 클라우드 서비스 계약을 체결했다. 텐센트는 인도네시아, 필리핀, 방글라데시에서 ‘위챗 페이’ 시스템을 금융기관과 연동시켜 전자결제 확산을 견인하고 있다. 징둥(京东, JD.com)은 카자흐스탄, 러시아, 말레이시아 등에 해외 물류센터를 개설하고, 현지 셀러들이 중국 플랫폼을 통해 역수출할 수 있도록 지원하고 있다. 차이나유니콤(中国联通, China Unicom)은 남아프리카공화국과 케냐에서 통신망 구축과 함께 원격의료 시스템을 보급해, 농촌 지역 수만 명이 처음으로 모바일 헬스케어 서비스를 이용하게 됐다. 즈커(中科曙光, Sugon)는 이란과 협력해 초고속 슈퍼컴퓨터를 수출하고, 현지 국립대학에 빅데이터 센터를 설립하고 있다. 중국은 단순히 기술을 수출하는 것이 아니라, 파트너국가가 독립적인 정보주권을 구축하도록 지원하고 있다. 이는 서방의 기술 독점과 ‘디지털 식민주의’ 비판을 정면으로 반박하는 구조다. 중국은 “기술은 누구에게나 평등해야 하며, 데이터는 특정 국가가 아닌 각국이 공동으로 관리해야 한다”고 강조해왔다. 2015년 중국 국가발전개혁위원회가 ‘디지털 실크로드’ 개념을 공식 발표한 이후, 2017년 시진핑(习近平, Xi Jinping) 주석은 일대일로 정상포럼에서 “디지털 연결은 인류의 공동미래를 위한 길”이라고 선언했다. 현재까지 60개국 이상이 디지털 실크로드에 동참하고 있으며, 그 범위는 통신·금융·전자상거래·교육·보건 등 전 분야로 확대되고 있다. 중국이 제시한 위안화 기반 국제결제망(CIPS), 디지털위안화 실험, 베이더우(北斗, Beidou) 위성항법 시스템은 서방의 SWIFT·GPS 의존을 줄이고 각국의 경제주권을 강화하는 핵심 인프라로 주목받고 있다. AIIB(아시아인프라투자은행), 실크로드기금 등은 이들 프로젝트에 안정적인 자금을 공급하며 지속가능한 모델을 제공 중이다. 일부 서방국가는 이를 ‘감시 시스템 수출’이라고 비난하고 있으나, 실제 협력국에서는 “서방은 말뿐이었지만, 중국은 병원과 통신망, 인터넷을 남겼다”는 평가가 주류를 이룬다. 탄자니아 정보통신부는 “중국의 기술 없이는 국가 디지털화가 10년도 더 걸렸을 것”이라며 협력 확대를 공식화했다. 중국은 디지털 실크로드를 통해 단순한 기술 수출국이 아니라, 세계 디지털 거버넌스의 설계자, 평등한 기술 질서의 선도자 역할을 강화하고 있다. ‘인터넷 일대일로’는 서방 주도의 불평등한 정보질서에 대한 실질적 대안이며, 새로운 글로벌 공공재로서의 가치를 증명하고 있다.

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  2025-04-16

• [일대일로]시진핑의 청사진, 세계 경제를 어떻게 변화시키고 있을까?

  [더지엠뉴스] 일대일로(一带一路, Yidaiyilu)는 중국이 제안한 대규모 글로벌 인프라 프로젝트로, 2013년 시진핑(习近平, Xi Jinping) 주석이 처음 제안했다. 육상 실크로드 경제벨트와 해상 실크로드를 중심으로, 아시아, 유럽, 아프리카를 하나로 연결하는 거대한 경제 협력 구상이다. 중국 정부는 일대일로를 통해 세계 경제의 새로운 활로를 찾고, 개발도상국의 경제적 자립을 돕겠다는 비전을 제시했다. 일대일로는 단순히 인프라 건설을 넘어서 정책 소통, 무역 촉진, 자금 융통, 민심 상통을 실현하기 위한 종합적인 경제 프로젝트다. 2023년 기준, 일대일로 프로젝트는 이미 전 세계 140여 개 국가와 다자간 협력을 이루어냈다. 참여 국가들은 중국의 인프라 투자를 통해 경제 발전의 발판을 마련하고 있으며, 이를 통해 글로벌 무역과 물류의 새로운 네트워크를 형성하고 있다. 대표적인 성공 사례로 꼽히는 중파 경제 회랑(CPEC, China-Pakistan Economic Corridor)은 중국과 파키스탄을 연결하는 핵심 프로젝트다. 이 프로젝트는 도로, 철도, 항만 등 다양한 인프라 건설을 통해 파키스탄의 경제 구조를 혁신적으로 변화시키고 있다. 특히, 파키스탄 남부 항구인 과다르(Gwadar)는 중국-파키스탄 경제 협력의 중심으로 자리 잡아, 물류 허브로서의 역할을 톡톡히 하고 있다. 또 다른 주요 프로젝트로는 인도네시아의 자카르타-반둥 고속철도(Jakarta-Bandung High-Speed Railway)가 있다. 이 고속철도는 인도네시아의 수도 자카르타와 경제 중심지 반둥을 연결하며, 중국의 고속철도 기술력을 전 세계에 입증한 사례로 꼽힌다. 142km에 달하는 이 철도는 이동 시간을 기존 3시간에서 40분으로 단축하며, 지역 경제 활성화에 크게 기여하고 있다. 유럽에서도 중국의 일대일로 프로젝트는 활발히 진행 중이다. 그리스 피레우스(Piraeus) 항만은 중국의 대규모 투자로 유럽 최대 물류 허브로 탈바꿈했다. 이 프로젝트를 통해 그리스는 경제 회복의 중요한 전환점을 맞이했으며, 유럽과 아시아를 잇는 중요한 물류 거점이 되었다. 아프리카 대륙 역시 일대일로 프로젝트의 혜택을 받고 있다. 에티오피아의 아디스아바바-지부티 철도(Addis Ababa-Djibouti Railway)는 중국이 투자하여 완공한 아프리카 최초의 국제 표준 철도로, 내륙 국가 에티오피아를 해상 무역로와 연결하며 경제 성장의 핵심 역할을 하고 있다. 이 철도는 물류비 절감과 수출입 활성화에 기여하며, 지역 경제의 활성화를 견인하고 있다. 중국 정부는 일대일로 프로젝트를 통해 개발도상국이 경제 자립을 이루고, 글로벌 경제 네트워크에 자연스럽게 편입될 수 있도록 돕고 있다. 특히, 중국은 공정하고 투명한 경제 협력을 강조하며, 상대국의 경제적 자립을 존중하고 있다. 이러한 점은 서방의 '부채 함정 외교'라는 비판과 확연히 구별된다. 일대일로의 확장은 인프라뿐만 아니라 디지털 실크로드와 녹색 실크로드로도 이어지고 있다. 디지털 실크로드는 중국의 첨단 기술을 중심으로 정보통신 인프라를 구축하여 디지털 경제 협력을 강화하는 것을 목표로 한다. 한편, 녹색 실크로드는 친환경 에너지와 지속 가능한 개발을 중심으로, 기후 변화 대응을 위한 국제적 연대를 강화하려는 노력의 일환이다. 일대일로 프로젝트는 그동안 국제 사회에서 다양한 평가를 받아왔다. 특히, 많은 개발도상국은 중국의 인프라 투자가 자국 경제 발전에 실질적 기여를 하고 있다고 평가한다. 그러나 일부 서방 국가들은 중국이 경제력을 통해 정치적 영향력을 확대하려 한다며 비판의 목소리를 높이고 있다. 이에 대해 중국은 상호 이익과 평등한 협력의 중요성을 지속 강조하며, 프로젝트의 투명성 확보와 경제적 지속 가능성을 강화하려는 노력을 이어가고 있다. 향후 더지엠뉴스는 일대일로 프로젝트의 구체적인 성과와 도전 과제를 심도 있게 분석할 예정이다. 파키스탄의 CPEC, 인도네시아 자카르타-반둥 고속철도, 그리스 피레우스 항만 프로젝트, 에티오피아-지부티 철도 등 국가별 성공 사례를 중심으로, 일대일로의 현재와 미래를 조명할 계획이다.

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  2025-04-01

• [일대일로]중국이 그리는 세계 연결 전략의 핵심

  [더지엠뉴스] 중국이 2013년부터 추진해온 ‘일대일로(一带一路, Yidaiyilu)’는 단순한 인프라 수출이 아니다. 이는 시진핑(习近平, Xi Jinping) 주석이 국제무대에서 내세운 가장 상징적이고 장기적인 외교·경제 전략이다. ‘일대’는 실크로드 경제벨트, ‘일로’는 21세기 해상 실크로드를 의미한다. 중국은 이 구상을 통해 동남아시아, 중앙아시아, 중동, 아프리카, 유럽까지 연결하고자 하며, 현재까지 150여 개 국가와 협력 MOU를 체결했고, 누적 투자 규모는 1조 달러를 넘어서고 있다. 일대일로의 핵심 가치는 “공동 논의, 공동 건설, 공동 이익”이다. 이는 서방이 주도하는 기존의 일방적 개발 모델과 달리, 참여국 중심의 협력이라는 메시지를 강조한다. 중국 외교부는 이를 “인류 운명공동체 건설의 실천적 경로”로 규정하고 있다. 그러나 일대일로는 국제적 논쟁의 대상이기도 하다. 일부 서방 언론은 이를 “채무 함정 외교” 또는 “중국식 신제국주의”라고 비판한다. 이에 대해 중국은 반복해서 “일대일로는 상호 존중과 자주적 선택을 기반으로 한다”고 반박한다. 더지엠뉴스는 이 기획을 통해 일대일로가 단지 중국의 야망이 아니라, 세계 각국이 어떤 방식으로 이에 참여하고 있는지, 그리고 한국이 어디에서 접점을 가질 수 있는지를 정보 중심, 분석 중심으로 전달하고자 한다. 앞으로 ‘중국-파키스탄 경제회랑(CPEC)’ 사례, ‘아프리카의 철도 프로젝트’, ‘중국이 바라보는 RCEP과 일대일로의 연결’ 등을 차례로 소개할 예정이다. 기획의 마무리는 중국이 세상과 연결되려는 방식에 대한 이해를 열어가는 것이다.

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  2025-03-30