더지엠뉴스 조익철 기자 | 중국이 전력 공급과 소비 구조를 동시에 바꾸는 정책을 내놓으면서 에너지 산업 전반이 재편 국면에 들어섰다. 데이터센터와 AI 연산 수요까지 전력 정책과 직접 연결되며 녹색전력이 핵심 인프라로 격상됐다. 23일 중국 정부와 매체에 따르면 공산당 중앙위원회와 국무원은 에너지 절감과 탄소 저감을 동시에 추진하는 지침을 공개하며 전력·산업·디지털 인프라 전반의 구조 개편 방향을 제시했다. 이번 정책은 데이터센터, 통신기지국, 서버실 등 연산 인프라 전반에 대해 에너지 효율 기준을 대폭 강화하는 데 초점을 맞췄다. 장비 선택과 냉각 방식, 서버 밀도, 운영 전략까지 포함한 전면적인 최적화가 요구됐고 재생에너지 사용 확대와 폐열 재활용까지 병행해 전력 소비 구조 자체를 바꾸는 방향이 설정됐다. 석탄 발전은 점진적으로 축소되고 풍력, 태양광, 수력 등 비화석 에너지 비중을 빠르게 끌어올리는 구조가 핵심으로 자리 잡았다. 신규 전력 수요는 청정에너지로 충당하는 원칙이 적용되며 양수발전, 에너지 저장, 스마트 마이크로그리드, 녹색전력 직거래 모델까지 포함된 전력 체계가 동시에 구축된다. 연산 자원과 전력 공급을 함께 설계하는 방식도 정책에 포함됐다
더지엠뉴스 구태경 기자 - KIC중국 공동| 전기차를 단순 소비재가 아닌, 전력계통과 연동되는 에너지 자산으로 전환하려는 중국 정부의 구상이 본격 실행 단계에 들어섰다.9개 도시에서 시작되는 V2G(Vehicle to Grid) 시범사업은 충전에서 방전까지 양방향 전력 흐름을 허용함으로써, 전기차가 전력 공급자 역할까지 수행할 수 있는 구조 전환을 목표로 한다. 8일 중국 국가발전개혁위원회와 공업정보화부 공동 발표에 따르면, 베이징(北京, Beijing), 상하이(上海, Shanghai), 선전(深圳, Shenzhen), 광저우(广州, Guangzhou), 충칭(重庆, Chongqing), 청두(成都, Chengdu), 우한(武汉, Wuhan), 항저우(杭州, Hangzhou), 쉬저우(徐州, Xuzhou) 등 총 9개 도시가 2025년까지 V2G 기술 실증을 전면 추진하게 된다. 이들 시범도시는 ▲전기차 충전 인프라 보급률 ▲분산형 발전량 ▲배터리 제조 클러스터 보유 여부 등을 기준으로 선정됐으며, 각 도시는 에너지 저장·공급·피크 셰이빙(peak shaving) 등 다양한 시나리오에 맞춰 맞춤형 모델을 운영할 계획이다. V2G 기술은 전기차 배터리를 일시
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